在日本騎腳踏車超爽？折疊車、電輔車還是租車，我的親身體驗跟你說！
如果你也在規劃日本自由行，想用腳踏車把一整個城市踩到爆，那你一定會遇到一個選擇障礙：到底要自己帶折疊車？在當地租電輔車？還是用共享單車就好？
這篇就是給你我全部踩雷、高潮迭起的真實心得，跟我一起邊聊邊決定，哪種方式才最適合你！
其實我以前根本不覺得去日本要騎腳踏車，總覺得捷運都那麼方便了，幹嘛自找麻煩。但有一次是因為住到一個偏一點點的小地方，走路到車站要20分鐘，當地人說騎車會快很多，我就硬著頭皮租了電輔車，結果直接打開新世界大門！
你無法想像，一邊騎著腳踏車在京都鴨川旁，晚風吹著你、路邊還有人彈吉他，那種愜意感真的太美好了。後來我開始各種嘗試，從租腳踏車、用共享單車，到真的有人自己扛折疊車飛去日本……這才發現，每種方式都有它神奇的地方，也有讓人崩潰的地雷。
☑ 第一招：想扛折疊車飛去日本？你真的確定？
有一陣子我也瘋狂迷戀那種「我的車就是我的全世界」的折疊車夢，甚至考慮買一台Brompton，還上網查了機場托運、加購袋子、各種包裝技巧。最後在朋友的「行李就已經爆炸，你還想再帶一台腳踏車？」的嘲笑聲中，我理智回歸。
但我還是有朋友真的做到了。從桃園機場拖著他愛車，到了大阪再扛上地鐵，開心地在琵琶湖騎一圈。他說那種「我在異地用自己的車征服風景」的爽感完全值得。但他也有點後悔，因為搬上搬下真的累爆，某些電車還不准上車，車子又佔空間，根本是體力活。
所以，除非你真的超愛你的車，而且有力氣+有經驗+打算騎整趟，不然我會建議你先緩緩。折疊車看起來很帥，但實際上很吃行程安排的彈性。
☑ 第二招：電輔車根本是日本都市裡的神之助攻！
老實說，我本來有點排斥電輔車，覺得那是給老人用的，哪裡帥啦？結果一踩我就變成忠實粉絲。尤其是去有坡的城市（像是京都、神戶），根本是救命恩人！
我在京都曾經天真地想說「反正看起來也不遠」，結果Google地圖根本沒跟我說那是一整條上坡！如果沒租電輔車，我應該會在半路中暑倒下，還沒看到清水寺就已經出局。
電輔車的好處是你可以用一種「我好像有在運動但其實只是坐著發呆」的方式悠閒地逛完整個城市。而且有些租借站是全自助式的，像是HUBchari或Docomo的系統，只要用手機就能租，還能在不同地點還車，超方便。
☑ 第三招：共享單車讓我發現日本人到底有多守規矩
你可能會想說，共享單車不是台北也有？有什麼特別？但日本的共享單車真的完全不一樣，第一：車子很新、很乾淨，第二：大家真的都會乖乖停在規定的位置，第三：那個App好用到爆炸。
我用過大阪的HUBchari，地圖上直接告訴你最近的站在哪裡、有幾台可以借，有沒有電、能不能停，還有英文介面、信用卡就能付款。還記得有一次我騎到天王寺附近，結果車快沒電，App馬上跳出警告叫我趕快找還車點，我一邊滑手機一邊找點，結果還真的不到300公尺就有站，超安心。
而且這種共享單車最適合那種「只想騎一下下」的行程，例如我去道頓堀想多吃幾家，但每家之間又不是很近，騎車可以邊吃邊逛，超級適合貪吃鬼！
☑ 第四招：騎腳踏車，你會發現城市的靈魂
以前走路或搭電車，看到的都是景點、招牌、地標，但騎腳踏車會經過那些你本來根本不會走的小巷、學校旁的老商店、種花的陽台，一種「嘿，我真的住在這裡」的錯覺。
有一次我在金澤騎車亂晃，騎著騎著就看到一家很可愛的雜貨店，老闆娘還端出她自己煮的茶，跟我聊天說：「你們台灣人真的很喜歡騎腳踏車耶！」我才發現，原來用腳踏車旅行，會讓人與人之間多了點溫度。
而且你會發現很多當地人也是用腳踏車在生活，不是觀光那種，而是真正在過日子的節奏。你騎在他們旁邊，就會有一種「我不是旅人，我只是剛好來這裡生活幾天」的親切感。
☑ 第五招：不管用什麼方式，別忘了「要先想好自己想怎麼玩」
其實騎車是不是一定必要，還是得回到你旅行的目的。
你如果是買到爆炸、每天百貨公司血拼的人，那腳踏車就是累贅；你如果是文青咖、喜歡慢慢探索、一天只排一兩個景點的那種，那腳踏車會是你最好的朋友。
我後來自己總結出一個原則：如果我這次住的地方離景點都不遠、城市又不大（像松本、倉敷這種），我就會先找共享單車或電輔車。如果是超大城市（像東京），我反而不會勉強自己騎，畢竟地鐵超密集、車也多，有時候還會找不到停車位，搞得很煩。
騎不騎腳踏車不是對或錯，而是找到最適合你旅遊風格的節奏。
下次你去日本，不妨問問自己：「我這次是要踩爆雙腿，還是想用風輕輕地方式穿梭城市？」
相信我，當你滑過那個午後的鴨川或靜靜的奈良小路時，你會慶幸自己做了正確的選擇。